熱熔鉆是一種新型的熱熔鉆孔技術，現已經廣泛應用于各個行業當中，本文多米小編將會從四個應用的比較廣泛的行業中來進行詳細的匯報。

    一、熱熔鉆技術在機械行業的應用及優勢

　　在機械設計和機械制造方面，熱熔鉆可以廣泛的應用于汽車工業、航空航天、家電、壓力容器、金屬建筑、中央空調、照明技術等行業，可加工各種標準螺紋、公制螺紋和NPT螺紋。加工領域如：螺絲聯結、焊接和焊接接頭、支撐和裝配、螺紋成型自攻螺釘、鋼管的擴徑等。熱熔鉆進與傳統的鉆頭鉆進相比，具有諸多優勢，在經濟、耗時、以及產品重量等方面的對比，優勢非常顯著。

　　在機械制造和加工方面具有如下優勢：

　　1、鉆孔尺寸精準，成型精度高，增強了拉伸強度、聯接扭矩值和穩定性，耐腐蝕性能得到提高。

　　2、熱熔鉆加工速度快，循環時間短，壽命長，生產率提高。熱熔鉆加工可優化、簡化和改進產品結構設計和工藝路線，有利于后續裝配加工。

　　3、熱熔鉆實現了無屑加工，無需處理切屑等廢料，工序簡單，提高了材料利用率。

　　4、熱熔鉆頭結構簡單，易于制造和維護，刀具壽命較長。熱熔鉆頭圓柱面磨損小，錐面磨損不影響加工孔側面的成形，無需刃磨刀具。

　　5、熱熔鉆可在標準鉆床或數控鉆床上進行加工(加工功率 1.5~3.5kW，主軸轉速10 00~3500r/min)，無需額外增加專用設備和配件。

　　6、適用于多種能熱熔鉆孔的材料，同時適合多種攻牙機。

　　二、熱熔鉆工藝在三輪摩托行業的應用

　　三輪摩托車行業現使用的螺紋孔加工藝特點三輪摩托車整車由200多個零部件組成，各零部件都直接或間接的通過螺紋孔螺栓連接的方式裝配在車架上，車架是整車的重要載體，主要由矩管和圓管焊合成的底盤焊合、前豎梁焊合、下彎梁焊合焊接成整體構架。目前，國內三輪摩托車行業螺紋孔一般使用直接焊接螺母或鉆孔、攻絲工藝。由于熱熔鉆是一種無屑加工技術，所需工具易采購，加工螺紋具有高精度和高強度，清潔環保、快速高效，因此，螺紋孔采用熱熔鉆技術加工 ;

　　螺紋孔加工藝特點

　　1、直接焊接螺母將螺母用 CO2焊機焊接到到鈑金件的孔正確位置，再將焊有螺母的鈑金件焊接到車架要求位置。

　　制作工藝為 ：零部件下料→落料沖孔→成形→焊接螺母→清渣→順絲

　　2、 矩管加工螺紋為滿足螺紋深度要求，將一定厚度的平板焊接在矩管上，再配鉆孔。

　　攻絲，制作工藝如下 ：零部件下料→鉆孔→焊板→配鉆孔→攻絲→順絲優點 ：焊接螺母工作效率稍高 ;
 

　　三、熱熔鉆在汽車行業中的應用

　　熱熔鉆技術是基于軸向壓力和相對高速的組合，其結果是由摩擦形成高溫。摩擦熱和高接觸壓力使材料塑化，多米熱熔鉆頭得以在數秒內穿透材料。其可以快速形成螺紋襯套、軸瓦、焊接襯套、通孔，或者在圓形管件上形成帶密封邊緣的通孔。多米熱熔鉆技術已在寶馬等高端汽車上取得應用。例如，寶馬一款車型的車座支架上采用了熱熔鉆技術，省去了6個焊接螺栓，既降低了汽車的重量，還節省時間和人工成本。多米熱熔鉆頭現已常備庫存，交貨快速，且可免費提供試加工。

　　四、熱熔鉆鉆孔成型在空調管路件中的應用

　　隨著人們對管件加工工藝的深層次要求，以及薄壁孔端連接焊接質量可靠性更高標準，現有薄壁鉆孔成型方式已經日益不能滿足空調管路件的加工要求。熱熔鉆鉆孔成型，應用于空調件管路件薄壁鉆孔成型后，它可通過一次性加工，在實現無屑鉆孔的同時，利用加工部位的材料 ( 紫銅) 形成支承襯套; 同時，工件表面形成一個凸環。